6 月 24 日 ，蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，横跨长江入海口北支航道 。江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，采用公铁两用的钢梁设计 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的施工控制性节点工程
，时速 100 公里的沪渝一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。蓉高为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
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