西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进
同时 ，准拼装狮展施工组织难度极大。洋通整体进程过半 。道迎深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，积木
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进，梁体宽幅 、全长约35公里 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，沙田两镇 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，分批运抵现场，受通航条件限制，(完)
| 总重8100吨
，如同11块巨型“积木”
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。 目前 ，每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，且上下游桥梁通航净空不足，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 更为关键的是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，超重 ，为当前最大延米重设计指标 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。钢桁梁宽41米 ，桁高约15米， 针对上述难题 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，临时结构承受的荷载显著增大 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，实现精准合龙 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，超高超宽构件无法整段运输 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，高效 ，辐射粤东西两翼
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈
，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，可在不依靠大型岸吊设备的情况下， |