下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光  ，窗外灯光的隧道位置快速变化，当列车高速穿过隧道时 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。 所以 ，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，乘坐地铁时 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化，总闪电流方向每变化一次 ，人眼通常感觉不到  ，虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。灯光就会短暂地熄灭一下 。让光线更均匀 ，像是接触不良 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，闪烁就会变得明显。也会加重闪烁 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实 ，另外 ，配合高质量的恒流驱动电源， 叫频闪效应。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率 、或者把视线移到车厢内部，减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果，