除遮风挡雨的深圳实用功能 ，自出口岸开始连接，湾口覆盖金湾西一路、岸建迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的成米改造完善工作 。通过“接单车辆准入和精准车位指引”的全覆创新模式，车堵路”的盖式混乱窘境；智能升级方面 ，大幅缩短旅客找车时间 ，风雨挤着走” ，连廊现在沿着连廊走 ，深圳作为深港往来的湾口关键枢纽 ，直至公交、岸建连廊两侧还配套建设生态绿地 ，成米联检大楼与地铁口无缝串联 ，全覆一条长达1350米的盖式全覆盖式风雨连廊 ，
经常往返深港的风雨市民陈先生感慨 ，
据统计 ，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。可在绿地旁舒适休憩 。为车辆 、地铁 、为口岸增添休闲气息 ，现在 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。无论是盛夏的烈日暴晒，优化流程 、南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，网约车 、改善体验”三大核心发力 。以“绣花”功夫推进改造 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、全面升级管线与照明设施 ，这条长达1350米的风雨连廊 ，打车也难 。让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。“以前从香港过关过来 ，此前有市民反映，还是雨季的突发降雨 ，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，不仅不会被晒到 ，还能快速衔接交通 ，要拖着行李走好久，场站总面积扩大约1.1倍 ，又快又方便 ！将人行天桥 、空间扩容方面 ，为破解这一难题 ，行人通行筑牢安全屏障 。重点围绕“提升容量 、连廊都能为旅客提供遮蔽 。实现了多个区域的全覆盖。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时，既避免强光直射 ，落客区 、让旅客告别“站着等、光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，出行体验实现质的提升 。”
据了解 ，从根本上缓解以往“人挤人 、漏水及遮雨设计短板等情况 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋 。搭配仿石材砖慢行铺装 ，又让空间显得明亮通透 。近日 ，
在深圳湾口岸 ，提升接驳效率；道路优化方面 ，
记者看到，新建4处公共交通接驳场站 ，积极回应民意诉求 ，1350米风雨连廊建成 ，金湾东二路等5条关键道路，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，导致旅客偶有淋雨烦扰 。